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全柴490發(fā)動機(jī)這款瘦身的奧鈴新捷運搭載的是全柴490國五發(fā)動機(jī)4B2-115C50。發(fā)動機(jī)的排量為2.545升，功率85kw或115馬力，扭矩320牛米。

對于定位于藍(lán)牌輕卡的標(biāo)載運輸，這個動力已經(jīng)足夠用。對于貨車動力是否夠用，奧鈴新捷運卡車價位，有個簡單但不太的判斷方法，一般車貨重1噸，需要8-10馬力，奧鈴新捷運卡車優(yōu)惠價，感興趣的卡友也可以根據(jù)自己的貨車來驗證下，這個可以作為選購貨車馬力大小的一個參考。

這這奧鈴新捷運，設(shè)計車速為110km/h。汽車的速度是汽車廠家根據(jù)多種因素調(diào)校出來的結(jié)果，市場上同類的輕卡也有全柴490發(fā)動機(jī)與萬里揚5擋變速箱的組合，有些輕卡的設(shè)計車速為90km/h。

從車速設(shè)計可以看出這款奧鈴新捷運是比較偏重時效的，繼承了奧鈴高效的基因。前后橋及懸架前橋為3片鋼板板簧，保持承載力、舒適性以及降低車身高度；后橋鋼板板簧為5+2片，更注重承載能力。4.5噸后橋，奧鈴新捷運卡車，后橋速比為4.875，標(biāo)配斷氣剎、ABS。

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2005年奧鈴捷運面市，憑借質(zhì)高價優(yōu)的“高速重載”差異化優(yōu)勢迅速風(fēng)靡全國，不僅帶動了中國輕卡向中升級，奧鈴新捷運卡車維修，并引發(fā)中國輕卡“換車潮”，以高速重載輕卡市場的“急先鋒”之勢在2013年銷售突破6萬臺。作為一款備受市場青睞的“百姓車”，奧鈴捷運沉淀了福田奧鈴在輕卡行業(yè)的榮光與底蘊(yùn)；亦先后與奧鈴CTX輕卡和CTS超級輕卡形成黃金組合，精準(zhǔn)中輕卡市場需求。

在奧鈴新捷運經(jīng)典煥新、重裝上市的背后，是親歷奧鈴捷運卓越品質(zhì)的43萬忠實客戶的心聲，是見證和推動了奧鈴品牌成長的全國經(jīng)銷商的心愿，是福田奧鈴與戰(zhàn)略伙伴砥礪風(fēng)雨、精誠合作的心力。十年情思百年渡，而今立足于超級輕卡平臺的奧鈴新捷運強(qiáng)勢回歸，在牢牢占據(jù)市場鰲頭之余，進(jìn)一步展示了福田奧鈴始終如一為客戶創(chuàng)造更多價值。、

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